第176章袁世凯动手了

    华夏历史上，从来不穷，即便1911年满清倒台时，其国内总产值依然位居世界第六，只是，由于分配不公，社会财富集中在极少数官僚、富户手中。

    对此，陈华明知道这些人手上有钱，但也毫无办法。采用异能去抢？那也只能针对罪大恶极之辈，象征意义大过实际意义。而且，那种手段本身是不道德的，通过一种不道德的手段去改变社会财富的占有方式，作为个案在后世也许是一段传奇，但如果成为一种普遍行为经常性行为，那无疑是历史的悲剧，更是陈华的悲剧了。

    所以，陈华对商人来投资是持欢迎态度的。因为，有些封建老顽固的元宝，在家里的地窖里藏了几十年几百年，放在那儿发霉，除了供其自我消耗外，不产生一点价值，但拿出来投资增值，对谁都是有好处的。

    经过几年的打拼，特别是就位四川都督之后，陈华也渐渐明白了，一个社会的好坏，最关键的还是在于制度的好坏。在过去那种坏的制度下，谁会踊跃投资？江山社稷都是皇帝的私产，何况你一富商，明朝的沈万三就是榜样。

    北京。中南海。总统府。

    袁世凯坐在太师椅上，正听着陆建章的汇报。由于北京出了那么大的事情，陆建章的官面上职位全部被取消了，但袁世凯又给他一个新的职位，这个职位也许更为利害，名字叫“中华民国总统府情报局局长”陆建章此时就像后世的戴老板一样，达到了权势熏天的地步。

    “你是说连皇城里的满族人也跑去成都了？”听完汇报后，袁世凯有些吃惊。其他地方的人去西南投资，袁世凯表示理解，但这皇城里的满族人去成都，这不摆明了不给俺袁大总统的面子吗？

    “是。”陆建章很恭敬地弯了一下腰。

    “他们的会议多久结束？”

    “据说要开到4月2日或3日。”

    “那好。我的计划就在4月1日开始实施！”袁世凯狠狠地挥了一下手。心头想着，你陈华就是孙猴子，也逃不脱如来佛的手掌心。

    袁世凯的计划就是在西南战役结束后，袁世凯与手下商议的“四川对策”主要有两条：第一，在宜昌至上海的码头，对从四川运出的货物加征20%的口岸税；第二，凡运往四川的货物加收货物价值20%的过境税。至于其他的手段，都是小道。

    事实上，春节之后，袁世凯的“增税计划”已经在其统治区域施行，陈华看了冯仁交来的报告后，批了八个字：“横征暴敛，时日不多。”

    连妓女都要征税，这政权还长久得了吗？

    其实，西南迎来客商的**，与袁世凯这一手不无关系。袁世凯这一手看起来能够增加手上的财力，但从长远看是自断生机。

    当时，政治秘书田一戈看到陈华的批示后，很是不解。这“横征暴敛”四字，很好理解，但这“时日不多”什么意思，是都督想以此为借口攻打北洋，还是指袁世凯要倒台了。不过，田一戈也只是一瞬间好奇，并没有深究。

    不过，陈华没想到的是，袁世凯还有更厉害的一手，直接针对四川而来！

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    五年前在成都时，陈华给赫莱许的愿早就实现了。华夏（国际）贸易公司下面，已经拥有了两家航运公司：“长江航运公司”和“全球航运公司”当然，这两个航运公司都是1912年夏天组建的，同时华夏（国际）贸易公司也扩张为“华夏（国际）贸易集团”

    经过差不多一年半的发展（主要是造船、交船的速度问题）“全球航运公司”已经拥有了万吨级散装货船5艘，万吨级油轮2艘，5000吨级的轮船9艘，总吨位158000吨，当之无愧为华夏第一轮船公司。其业务自然是跑上海－旧金山，上海－伦敦－汉堡，上海－东京等几条航线。

    “长江航运公司”的船只，主要分为1000吨级货轮、500吨级货轮和300吨级货三种，这个时代的长江航道，因为很多原因，大船还是非常危险的。其中有1000吨级货轮12艘，500吨级货轮17艘，300吨级货轮23艘，总计52艘各型船只。可以说，在长江沿岸的任何港口，都可以见到“长江航运公司”的船舶。

    集团总经理赫莱。冯。凯尔米勒现在已经成了上海滩甚至整个华夏最为意气风华的洋人，当然，他的国籍已经改成了华... -->>
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