第164章 重载铁路

角度看，性价比最高的，能带来大量盈利的，就是以货运功能为主的‘重载铁路’，也不必追求高速，能以120公里的时速，中途不停站的抵达目的地，就已非常高效。

    “客运市场颇为庞大，难道为了运货，就把这块市场完全抛弃么？若是做长途旅行，百姓们只能选票价高的飞艇？”

    女帝忍不住道，她觉得铁路不用于载客，着实有些浪费了。

    要知道运100个乘客，赚到的车票收入，可能不少于运一百吨的货物，载客市场真的不容忽视。

    再者帝国的百姓，也希望获得铁路带来的便利。

    “客运市场这块也能做。”

    李奇笑了笑道：“我们可以开发单独的‘客运车厢’，加挂在重载火车后面，在即将到站的时候，客运车厢会主动脱钩，减速停站。另外每个客运车厢都有单独的动力系统，有专门的司机操控。

    若追求较快的速度，客运车厢也可跑出150、180的时速，不用担心出现碰撞事故，因为我们的重载铁路，至少是双向四铁轨设计，某些路段还会增加额外的‘超车道’，便于‘客运车厢’超过重载火车……在客运方面，只要提前规划得当，这些重载铁路，完全能兼顾载客功能，但还是优先以货运为主。”

    双向四铁轨？

    还会增加额外的超车道？

    女帝的美眸，不由亮了起来，觉得非常的不错，有些类似于江南省的‘高速公路’，让不同的车道，具有不同的功能属性，具有很高的灵活性，从而做到了‘运货运人两不误’。

    但新的问题又出现了。

    李奇设想的这种重载铁路，毫无疑问是能带来经济收益，不可能亏本，但也存在一个缺点。

    那便是建造成本十分高昂！

    每公里的造价，估计不会低于500万龙元，是高速公路造价的十倍。

    其需要铺设大量的水泥枕木与合金钢轨。

    要造无数个至少十层楼高的桥墩。

    加之是双向四铁轨，这意味着好几倍的投入。

    李奇又规划第一期就修建10万公里的重载铁路，要在短短三年内修完。

    “三年的时间，投资5000亿龙元，帝国拿得出这么多钱？江南商会一家承担得起么？”

    凤武璃玥不得不提出疑问。

    她觉得这个投资额实在太过巨大了，即便是江南商会，也不一定能拿出五千亿的空闲资金。

    “这样的超级工程，江南商会一家当然是承担不了的，帝国也没那个财力，只能发行铁路建设债券，从民间募集资金了。”

    “铁路建设债券？这个会有人主动购买么？”女人又问。

    “放心，只会被人疯狂抢购。”

    李奇胸有成竹道：“重载铁路的建造成本虽高，但投入使用后，每年少说带来几百亿的收益，做到年收益率5%没问题，乃至10%，最快十年回本。

    此外江南商会带头购买，至少买下两千亿的铁路建设债券，皇族勋贵再认购一批，便可带动全民踊跃的购买风潮了，毕竟这是能带来长期收益的优质债券，有国家信誉背书，远比把钱存放到银行钱庄好多了。”

    “好，那完全没问题了！”

    凤武璃玥连连点头：“经过这几年的变革，帝国百姓们的手头都有了些闲钱，但不知道如何妥善保管，往往只能藏在柜子里，或深埋于地下，结果被虫鼠啃食，腐烂于地底，损失惨重，买铁路建设债券，对他们是个很不错的投资选项，定会有很多人心动。”

    此外，帝国的富人其实极多，他们只是喜欢把金砖、银冬瓜之类的，囤放在地下宝库中，有藏宝的爱好。

    现在有个不错的投资渠道摆在面前，且有利可图，他们自会积极投资，区区几千亿的债券，或许都满足不了他们的胃口。