880.查慢车（1/5）

百四十公里每小时，低于这个速度，可以按照“阻碍交通”和“轻率驾驶”等违规罪名进行处罚。

    康利举起一份报表说道：“头儿，查一下也好，我整理报警备案信息，发现每个周都有十多次报警是在投诉有人开慢车。”

    “慢点开车不好吗？干嘛那么着急？”王博说道。

    “那是你们中国的思维，新西兰人可不这么想。”查理恰好听到他的话，就笑了起来。

    新西兰的司机对于这种事情向来深恶痛绝，因为他们将这种不按照规定时速行驶的行为，看做不光违规，还无视他人交通利益。

    事实上如果在新西兰超速驾驶，只要不是野蛮的强行超车或者抢道，新西兰的司机们通常不会表示不满。

    哪怕知道这辆车严重超速，但抓不抓超速的驾驶员“是警察的事情”，跟司机们无关。

    而慢速行驶则不然，由于这些龟爬的驾驶员把车道死死的占据，无论后面的驾驶员是闪灯、按喇叭还是紧贴着前车的尾部，前车就是不让路，会耽误后车的行程。

    王博拍拍手，道：“今晚平安夜，大家知道吧？”

    “当然！”“这不废话吗？”“我等这一天等很久了！”

    王博道：“那我们白天把该干的事干完，晚上去踏马的值班吧，大家各回各家，阖家团圆！”

    “耶，头儿万岁！”办公室氛围立马一变。

    对警察来说，这点确实不爽，伊丽莎白、基德、哈尼他们都放假了，要么回家要么去大城市购物，早就不见人影。

    不患寡而患不均，这个真理适用于很多场合。

    特别是王博今明两天都不在镇上，他要休假的，手下人如果继续上班，实在有点说不过去。

    反正镇子上一切顺利，不如保持值班状态，有紧急状况大家上班，没紧急状况就休息的好。

    阿土鲁兴致勃勃的问王博圣诞节怎么过，他想约定一起过。

    王博拒绝透露这个问题，只告诉他们他不在镇子里，所以大家要警惕，一旦有问题，必须立马奔赴工作岗位。

    自然，这个要求被满口答应了。

    八号公路出现慢车流的情况不少见，他们上午出行执勤没半小时，就有一个慢车流出现。

    八号公路是双向的，虽然够宽阔，可是有些地方——比如要拐弯或者调头的路口，只有一条车道相连。

    在这种情况下要想超车，要么逆行要么违规变幻车道，但这两种交通状况都是不被允许的。

    新西兰人对于胡乱变道这种行为更深恶痛绝，王博当初考驾照，培训书上第一句话就是：每一次变道，都是一次与死神亲密接触的经历。

    车流一出来，投诉立马到了，王博上车，火速开了过去。

    开着车，阿土鲁还在那里调侃：“慢司机本身不是风险，但是慢司机促成了道路上的风险，我们是警察，管控风险是我们天职！”

    “值班维护也是警察的天职。”王博说了一句。

    然后阿土鲁就很老实的开车了。

    (未完待续。)