109 船桨和桨架

换成后世赛艇的单长桨，再增加一只船尾舵，由鼓手用脚操作。这样的话就增加了推力，还不用分心去控制船只行进方向，想来赢的机会会加大不少。

    但由于没见过水虎捷的那只龙舟是啥摸样的，洪涛也不敢百分百确定自己的办法能奏效，只能是把赌注押上，也算给王冠一个交代吧。

    “就依晋卿所言！”王冠稍微想了想就做出了决定。其实这个事儿对他来说没啥损失，改变说不定还有机会，不改变就啥机会都没有，肯定输！

    说干就干，有了王冠的命令，几十名禁军士兵马上把另一艘龙舟抬上了船坞架子，造船厂里的工匠则开始按照洪涛的要求准备材料。

    首先就是船桨，赛艇的船桨是由碳纤维和玻璃钢材料制造的，每根长1.8米到2.4米，长度可调，重量只有一公斤左右。

    洪涛可选择的材料只有木头，造船厂里有现成的樟木，最细的也有大腿粗细。重是重了点，但强度应该足够。估计这时候的水手也没那么娇气，太轻的船桨他们恐怕还用不惯呢。

    把整根樟木截成7宋尺长，然后用大锯从中破成两片，剩下的就得由匠人们手工削磨了。要把这半根木料削成一根整体的船桨，握柄得是椭圆，桨叶和握柄并不垂直，须有个十度左右的偏角。

    这样才能在双臂向前伸直时让桨叶顺利插入水中，并在双臂回收的过程中逐渐出水，划水效率最高。

    是效率最高不是功率最高，如果桨叶完全垂直于水力量是大了，可阻力也大，太耗费力气。

    至于说这个十一度偏角的数据是怎么来的，洪涛真不知道，肯定是经过后世一大堆专家算出来的呗，还经过很多专业赛艇队验证了几十年，放心拿来用就是。

    还有一个问题就是船桨的支架，这么长的船桨不可能仅靠双手控制，它必须有个支点做为圆心，而这个圆心就是支架的顶端。

    后世的赛艇桨架和船身是一体的，造船时就留出了固定螺栓。现在的龙舟肯定没有，但好在它是木制的，临时往上固定也没什么难度。

    工匠们在听明白驸马的意思、看明白驸马的图纸之后，很快就找到了最坚固、最简便的改装办法。

    用一根胳膊粗细的木料横着固定在船的两舷上，按照单双数的顺序，依次把相错的一端锯掉，这样就变成错落有致的一边六根桨架了。

    那船桨怎么固定在桨架上还可以自由活动呢？后世采用的方式比较高级，它有个擒纵装置，现在肯定造不出来。

    但工匠们有办法，他们在船桨木柄上套了一个铁箍，铁箍下面有个半尺长的铁棍。桨架顶端也被铁箍箍紧，中间弄个比铁棍略粗的孔。

    水手上船之后就把船桨木柄上的铁棍插进孔中，船桨也就能水平转动了。但不要上下过多移动，那样很容易把铁棍拔出来。一旦脱离了桨架的支撑，仅靠双手肯定控制不住如此长度的船桨。

    如何能让船桨顺利划水还不至于脱离，这就得靠训练了，得让水手们熟悉这种新式的船桨，改变以前划桨的习惯。以洪涛训练水手的经验和这些水手的素质来判断，几天时间应该可以完成，这并不是什么难事儿。