第569章 截击

机，一向以机动性出名，敏捷性甚至超过了f-15，但是在发展到f-16c/d的时候，增加的大量设备，已经让这种战斗机变得极为笨拙。

    其实，后期的f-16都是多用途战斗机，不再是空优战斗机。

    出售给印度的f-16e/f也是如此。

    此外，印度采购f-16e/f，是要取代mig-27与“美洲虎”等中型攻击机，而不是用来取代制空战斗机。

    这些f-16e/f全都是多用途型号。

    理论上，f-16e/f依然有很强的空战能力，实际上，却不怎么样。

    最典型的，其实就是背部的两具保型油箱。

    保型油箱能够在不严重降低飞行品质的情况下，大幅度提高战斗机的航程，但是肯定会降低战斗机的机动性。

    说白了，只是结构死重就有几百千克。

    当初，巴基斯坦在采购jf-20的时候，也提出希望华夏能够设计保型油箱，以此提高战斗机的航程。

    只是，在综合考虑之后，巴基斯坦空军最终放弃了这个要求。

    很简单，带上保型油箱，jf-20的机动性会变得更加糟糕，而由此增加的几百千米航程却没有多少实战意义。

    相对于jf-20，印度空军的f-16e/f更加笨重。

    此外，这些f-16e/f是在巴基斯坦领空作战，而且印度空军没有几架加油机，所以得为返航留下更多的燃油。

    哪怕是空战配置，f-16e/f在保留三分之二机内燃油的时候，推重比也就9。

    当然，现代格斗空战，更多的是在比拼格斗导弹的性能。

    jf-20使用的是pl-10a，而f-16e使用的是aim-9x。

    这两种导弹，在性能上可以说是不分伯仲。

    aim-9x要轻一些，而pl-10a的毁伤能力要强一些。

    显然，战斗机的数量依然至关重要。

    短短几分钟，jf-20机群就击落了3架f-16e。

    只是，局面也在这个时候发生了改变。

    第二梯队的8架f-16e赶到。

    因为双方的战斗机缠在一起，而且印度空军没有预警机在后方指挥空战，所以这些印度战斗机没有在几十千米之外用aim-120a发起攻击，毕竟很容易误伤自己人，直接就进入了格斗距离。

    这下，交战双方变成了8比10。

    差距不是很明显，只是半数以是的jf-20已经用掉了至少一枚格斗导弹，还有2架用光了格斗导弹。

    显然，这也是jf-20的缺点，即通常只能携带2枚格斗导弹。

    只是，巴基斯坦飞行员没有退却，也不能退却。

    8比10的阵容，更不需要退却。

    其实，巴基斯坦飞行员心里更有底气。

    为什么？

    在本土作战，就算被击落了，只要成功弹射跳伞，就能获得己方人员营救，不用担心被敌人俘虏。

    显然，印度飞行员就没有这样的底气了。

    此时，负责攻击的8架f-16e/f已经逼近。

    只是，巴基斯坦空军的8架jf-17也在这个时候杀到。

    虽然jf-17不是f-16e/f的对手，连f-16c/d都打不过，但是制空状态的jf-17对付执行轰炸任务的f-16e/f，还没多大问题。

    关键就是，jf-17只需要迫使这些f-16e/f提前丢掉炸弹与导弹，并不需要与之交战。

    遭到jf-17的拦截，8架f-16e/f被迫转向规避。

    到此，印度空军的第二轮进攻以失败告终。

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