第585章 舍近求远

;过低的采购数量，成为了ea-18g的价格居高不下的主要原因。

    印度能买多少？

    还有，印度空军真的需要这种任务单一，而且昂贵的战机吗？

    在权衡了之后，印度空军最后选择了电子战吊舱，也就是仿照以色列的做法，把f-16e/f打造成防空压制战斗机。

    其实，挂上电子战吊舱的f-16e/f也不算差。

    至少，在对付弱国空军的时候是绰绰有余了。

    问题是，在对付强国空军的时候，这种半路出家的防空压制战斗机就远远不够了。

    印度空军自己就知道，即执行防空压制任务的f-16e/f在面的s400这个级别的防空系统的时候，几乎没有生存能力。

    很简单，压制能力太弱了。

    理论上，ea-18g至少需要三台不同型号的电子战吊舱，才能够有效的压制s400的防空雷达，从而让担负攻击任务的战斗机安全进入到攻击范围，然后发射导弹，而少了一部电子战吊舱都办不到。

    问题就出在这里。

    f-16e/f只能挂在两具电子战吊舱。

    多派一架？

    那就存在细条的问题，而协调恰好是印度空军的短板。

    此外，ea-18g有很多机载电子战设备，而且正是依靠这些设备，才具备了极为强悍的电子战能力。

    f-16e/f有吗？

    可见，这也是华夏坚持发展j-16adg的原因之一，即专业的防空压制战斗机本身就是一个强大的电子战平台。

    此外，在推销jf-20的防空压制型的时候，华夏也一直在强调其专业性。

    简单的说，电子战吊舱只是对防空压制战斗机的一种补充，即用来增强防空压制战斗机的作战能力，而不是用来赋予其作战能力。

    如果用在普通战斗机上，电子战吊舱更多的是用来自卫。

    让f-16e/f用射程只有80千米的“哈姆”去对付射程有400千米的防空系统？

    怎么看都不可能。

    那么，用隐身战斗机执行打击任务呢？

    显然，这就是印度空军想出来的办法，也是紧急采购f-35ai，而且并不强调f-35ai制空作战用途的关键所在。

    按照印度空军的战术，在执行防空压制任务的时候，由至少2架f-16e/f在远处进行干扰压制，掩护f-35ai进行低空突防，然后由f-35ai完成打击任务，也就是用jdam之类的炸弹摧毁敌人的防空系统。

    理论上行得通。

    当然，有一个前提。

    这就是，担任打击任务的f-35ai必须全程保持隐蔽，在投弹之前不能被发现。

    只要被发现了，那就是凶多吉少。

    为啥？

    jdam的射程也就20千米左右，装上滑翔弹翼也不会增加多少，因此f-35ai必然会进入防空系统的打击范围。

    如果对付的是单一的防空系统，还没什么问题。

    不管怎么说，防空雷达对超低空目标的探测距离都极为有限，对超低空飞行的隐身战斗机就更短了。

    可是，在面对拥有完善防空系统的敌人时，这一招就不管用了。

    要知道，雷达不是无法发现f-35ai，只是发现的距离不够远。

    正是这样的担忧，所以印度空军一直没让f-35ai深入巴基斯坦领空执行轰炸任务，更没有派去轰炸巴基斯坦的防空系统。

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